日光、塩原、那須の有料道路巡り

日時:　平成11年4月17日(日)　7:00～17:30

天気:　晴

ルート:

外環道　三郷I.C.
↓
↓　外環道、東北自動車道
↓
東北自動車道　宇都宮I.C.
↓
↓　日光宇都宮道路
↓
日光宇都宮道路　日光I.C.
↓
↓　霧降高原道路(二輪920円)
↓
大笹牧場
↓
↓　県道R23
↓　日塩もみじライン(二輪420円)
↓　国道R400、県道R30、県道R17
↓　ボルケーノハイウェイ(二輪260円)
↓
那須岳↓
↓
↓　県道R68、県道R30、国道R400
↓
東北自動車道　西那須野塩原I.C.
↓
↓　東北自動車道、外環道
↓
外環道　三郷I.C.

感想:

　行きの東北自動車道佐野S.A.で、スパイアのお客さんの集まりのような
BMWの集団に会った。福島に一泊二日で行くのだそうだ。明日は雨が
降りそうなので心配していらっしゃった。
スパイアの特別色であるブルーのR1100Sをみたが、とても綺麗だった。
今回はR1100Sによく会うツーリングだった。佐野S.A.でマンダリンとブルー、
大笹牧場ではレッドに会った。よく売れてるのだろうか。それともR1100Sが
出没する場所って限られてるのかな。
　今回初めてR1100Sで所謂ワインディングを走り回った。GSX-R1100の
ように腰を落としてリーンインで走ることもなくリーンウィズで走っていたが、
コーナーでの絶大な安定感に驚き。自分の走りたいところを正確にフロントが
トレースしていく。これがテレレバーの威力なのか。GSX-R1100に乗っていた
ときより確実にアベレージが上がっていた。アップダウンの多い道ばかりで、
当初はパワー不足を感じるのではと思っていたが、それも感じることはなかった。
4000rpm～7000rpmでダッシュ感があり、エンジンを回す走りができる。
　乗っていてすごく楽しい。