HONDA XR250

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HONDA XR250 ('03) (2006.10.21〜)


2006年の北海道ツーリングから帰ってきて以来、地道に探していました。
10/8に会社の後輩がバイクを探したいというのでバイク屋巡りをしていたところ、、
シュラウド付の2003年モデルで綺麗な中古を発見。
ハンドルはHardyのアルミハンドルに変更、ナックルガードもついていましたが、
下回り、ステップその他を観察しても林道走行に使用されてはいない模様。
250cc以下は登録証に初年度登録年の記載がないため「年式不明」となって
いましたが、カラーリング等から2003年モデルと判明。
価格は「年式不明」というところが利いているのか、同年代のXR250より安めの設定。
(購入したバイク屋が10月決算ということで価格を下げていたとのこと)
翌週水曜(10/11)にまだあるか電話したところ、
「オークションに出すところですが今なら」
と言われ、
  『オークションに出せる→メーター戻しもなさそう』
と判断。いろいろ考えた上購入。

走っててスピードを出そうという気も起きない穏やかなエンジン特性。
サスペンションもしなやか。
足つきは悪いですが、久しぶりにゆったり乗れるバイク購入となりました。

通称名 XR250
車名・型式 ホンダ・BA-MD30
全長×全幅×全高(m) 2.175×0.805×1.190
軸距(m) 1.425
最低地上高(m) 0.285
シート高(m) 0.875
車両重量(kg) 133
乾燥重量(kg) 119
乗車定員(人) 2
最小回転半径(m) 2.2
エンジン型式 MD17E(空冷・4ストローク・OHC・単気筒)
総排気量(cm3) 249
内径×行程(mm) 73.0×59.5
圧縮比 9.3
最高出力
(kW[PS]/rpm)
21[28]/8,000
最大トルク
(N・m[kg・m]/rpm)
25[2.6]/7,000
燃料消費率(km/L) 40.0
(60km/h定地走行テスト値)
キャブレター形式 VE88
始動方式 セルフ式
点火方式 CDI式バッテリー点火
潤滑方式 圧送式(ドライサンプ式)
燃料タンク容量(L) 9.7
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1 速 2.769
2 速 1.882
3 速 1.380
4 速 1.083
5 速 0.923
6 速 0.814
減速比(1次/2次) 3.100/3.076
キャスター角(度)/
トレール量(mm)
26°30´/105
タイヤサイズ 3.00-21 51P
4.60-18 63P
ブレーキ形式 油圧式ディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 セミダブルクレードル

[ホンダ ニュースリリース]
2003年2月27日
オフロードスポーツバイク「XR250」をモデルチェンジし発売


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