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November 28, 1998
November 24~27, 1998

車検(10年目)

10年目の車検です。
お願いした項目は

  1. インテークフィッティング交換 (ヘッド側付け根がひびだらけになってました)
  2. フロントブレーキ オーバーホール
  3. ファイナルギア・クラウンベアリング交換
  4. オイルフィラーキャップ交換 (オイルが滲んで浮いてきたため)
  5. 液体もの交換
  6. ノッキングの確認

でした。
(3)は他のベアリングにも傷みが見られたため、ファイナルドライブ・フルオーバーホールとなりました。
(6)はその症状が確認できたものの、改善にはエンジン腰上オーバーホールが必要とのことでした。

 


ピニオンギヤ・ピニオンAXベアリング

そのときの作業内容はモトラッド京葉ブログに掲載。「ファイナルドライブ!!

品名 商品番号 処理 数量 単位 単価 金額 工賃・他
BMW R259車検整備              
□工賃一式□              
車検整備 料(早期予約割引) R259   1     25,000
車検代行費     1     15,000
サービス洗車   清掃 1      
廃棄物処理費用     1 1,000 1,000  
消耗工材 ケミカル類     1 1,000 1,000  
* 保険関係 *              
自賠責保険(24か月)     1 13,400 13,400  
* 法定費用 *              
重量税     1 5,000 5,000  
検査登録印紙代     1 1,700 1,700  
* 油脂・部品類 *              
エンジンオイル BMW 20W/50 交換 3.8 リットル 2,000 7,600 1,800
オイル・エレメント 1142 1460 845 交換 1 2,000 2,000 1,000
T/M, R/Dオイル RG7590, 75W/90 交換 1.1 リットル 2,000 2,200 3,600
ブレーキフルード WAKO'S SP-4 交換 0.5 リットル 3,200 1,600 5,400
クラッチフルード WAKO'S SP-4 交換 0.3 リットル 3,200 960 1,800
ガスケット   交換 4

50

200  
スパークプラグ (デンソーイリジウム) イリジウムIK22 交換 2

2,000

4,000  
エアーエレメント交換 1371 7650 976 交換 1

2,300

2,300  
* 点検項目 *              
バッテリー充電(サービス) 密閉式
(ソケットによる)
調整 1      
バルブクリアランス調整   調整 8     9,000
スロットル同調   点検 2      
モディテックによる
モトロニックコントロールユニット点検
異常なし 点検 1     2,000
ABSコントロールユニット点検 異常なし 点検 1      
ブレーキパッドの摩耗状態 F:2mm, R:3mm 点検 1      
ブレーキキャリパーの機能   点検 1      
タイヤ 摩耗状態 空気圧 F:2.5mm, R:2mm 調整 2      
各部ボルト、ナット   締付 1      
各部潤滑 グリスアップ   給油          
電気装置 作動点検   点検 1      
走行テスト   点検 1      
その他ご依頼事項              
オイルフィラーキャップ交換     1     2,100
O-リング 1114 1340 902 交換 1 120 120  
フィラーパイプ 1114 7659 578 交換 1 480 480  
O-リング 1114 1340 901 交換 1 60 60  
               
インテークフィッティング交換・
スロットルボディ清掃
    1     15,600
インテークフィッティング L 1161 1340 769 交換 1 4,860 4,860  
インテークフィッティング R 1161 1340 770 交換 1 4,860 4,860  
キャップ 1212 2306 326 交換 2 100 200  
ホースホルダー 1212 2306 327 交換 2 40 80  
O-リング 1354 1341 797 交換 2 440 880  
O-リング 1364 1730 767 交換 2 420 840  
ボルトM6 (カムカバーキャップ) 4651 2311 713 交換 4 80 320  
               
ファイナルドライブ・フルオーバーホール   交換 1     41,400
クラウンベアリング 3312 1242 210 交換 1 9,260 9,260  
オイルシール 3312 7663 482 交換 1 3,720 3,720  
テーパーローラーベアリング 3312 1451 188 交換 1 4,880 4,880  
O-リング 3311 1241 257 交換 1 1,100 1,100  
コンプレッションリング 3311 7701 691 交換 1 1,860 1,860  
シャフトシール 3311 7665 838 交換 1 1,400 1,400  
ナット 3312 1450 497 交換 1 820 820  
ピニオンベアリング 3311 7650 089 交換 1 10,820 10,820  
ニードルベアリング 3312 1236 995 交換 1 2,920 2,920  
ピボットピン 3317 2335 118 交換 1 3,160 3,160  
ピボットピン 3317 2335 110 交換 1 1,660 1,660  
ケーブルストラップ 3317 2335 139 交換 2 100 200  
ニードルスリーブ 3317 2311 091 交換 2 3,300 6,600  
ガスケット 6131 1459 030 交換 1 160 160  
約1000km走行後にF/Dオイル交換をお薦めします
               
フロントブレーキ・オーバーホール     1     27,000
ブレーキマスターリペアキット 3272 7658 464 交換 1 6,500 6,500  
ラバーブーツ 3272 2333 063 交換 1 940 940  
ブレーキキャリパリペアキット 3411 2331 631 交換 2 7,600 15,200  
ワッシャー 0711 9963 072 交換 6 20 120  
→マスターシリンダーに摩耗が見られました。次回O/H時はアッセンブリー交換が必要です。
               
クラッチレリーズたるみあり   調整 1      
IGスイッチの動きが渋い   給油 1      
5~6%の上り坂で60km~100kmまで引っ張る時ノッキング。3000~4000回転だと思う(60,000kmあたりから)
→試乗実施。ノッキング確認。改善するにはE/G腰上のオーバーホールが必要と思われます。

合計: \286,000 (消費税込)


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