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車検(10年目)
10年目の車検です。
お願いした項目は
- インテークフィッティング交換 (ヘッド側付け根がひびだらけになってました)
- フロントブレーキ オーバーホール
- ファイナルギア・クラウンベアリング交換
- オイルフィラーキャップ交換 (オイルが滲んで浮いてきたため)
- 液体もの交換
- ノッキングの確認
でした。
(3)は他のベアリングにも傷みが見られたため、ファイナルドライブ・フルオーバーホールとなりました。
(6)はその症状が確認できたものの、改善にはエンジン腰上オーバーホールが必要とのことでした。


ピニオンギヤ・ピニオンAXベアリング
そのときの作業内容はモトラッド京葉ブログに掲載。「ファイナルドライブ!!」
| 品名 |
商品番号 |
処理 |
数量 |
単位 |
単価 |
金額 |
工賃・他 |
| BMW R259車検整備 |
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| □工賃一式□ |
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| 車検整備
料(早期予約割引) |
R259 |
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1 |
件 |
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25,000 |
| 車検代行費 |
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|
1 |
件 |
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|
15,000 |
| サービス洗車 |
|
清掃 |
1 |
件 |
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|
|
| 廃棄物処理費用 |
|
|
1 |
件 |
1,000 |
1,000 |
|
| 消耗工材 ケミカル類 |
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|
1 |
件 |
1,000 |
1,000 |
|
| * 保険関係 * |
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| 自賠責保険(24か月) |
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1 |
件 |
13,400 |
13,400 |
|
| * 法定費用 * |
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| 重量税 |
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|
1 |
件 |
5,000 |
5,000 |
|
| 検査登録印紙代 |
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|
1 |
件 |
1,700 |
1,700 |
|
| * 油脂・部品類 * |
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| エンジンオイル |
BMW 20W/50 |
交換 |
3.8 |
リットル |
2,000 |
7,600 |
1,800 |
| オイル・エレメント |
1142 1460
845 |
交換 |
1 |
個 |
2,000 |
2,000 |
1,000 |
| T/M, R/Dオイル |
RG7590,
75W/90 |
交換 |
1.1 |
リットル |
2,000 |
2,200 |
3,600 |
| ブレーキフルード |
WAKO'S SP-4 |
交換 |
0.5 |
リットル |
3,200 |
1,600 |
5,400 |
| クラッチフルード |
WAKO'S SP-4 |
交換 |
0.3 |
リットル |
3,200 |
960 |
1,800 |
| ガスケット |
|
交換 |
4 |
枚 |
50 |
200 |
|
| スパークプラグ (デンソーイリジウム) |
イリジウムIK22 |
交換 |
2 |
本 |
2,000 |
4,000 |
|
| エアーエレメント交換 |
1371 7650
976 |
交換 |
1 |
個 |
2,300 |
2,300 |
|
| * 点検項目 * |
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|
|
| バッテリー充電(サービス) |
密閉式
(ソケットによる) |
調整 |
1 |
件 |
|
|
|
| バルブクリアランス調整 |
|
調整 |
8 |
件 |
|
|
9,000 |
| スロットル同調 |
|
点検 |
2 |
個 |
|
|
|
モディテックによる
モトロニックコントロールユニット点検 |
異常なし |
点検 |
1 |
件 |
|
|
2,000 |
| ABSコントロールユニット点検 |
異常なし |
点検 |
1 |
件 |
|
|
|
| ブレーキパッドの摩耗状態 |
F:2mm,
R:3mm |
点検 |
1 |
件 |
|
|
|
| ブレーキキャリパーの機能 |
|
点検 |
1 |
件 |
|
|
|
| タイヤ 摩耗状態 空気圧 |
F:2.5mm,
R:2mm |
調整 |
2 |
本 |
|
|
|
| 各部ボルト、ナット |
|
締付 |
1 |
件 |
|
|
|
| 各部潤滑 グリスアップ |
|
給油 |
|
|
|
|
|
| 電気装置 作動点検 |
|
点検 |
1 |
件 |
|
|
|
| 走行テスト |
|
点検 |
1 |
件 |
|
|
|
| その他ご依頼事項 |
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|
|
|
|
オイルフィラーキャップ交換 |
|
|
1 |
件 |
|
|
2,100 |
| O-リング |
1114 1340
902 |
交換 |
1 |
個 |
120 |
120 |
|
| フィラーパイプ |
1114 7659
578 |
交換 |
1 |
個 |
480 |
480 |
|
| O-リング |
1114 1340
901 |
交換 |
1 |
個 |
60 |
60 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
インテークフィッティング交換・
スロットルボディ清掃 |
|
|
1 |
式 |
|
|
15,600 |
| インテークフィッティング
L |
1161 1340
769 |
交換 |
1 |
個 |
4,860 |
4,860 |
|
| インテークフィッティング
R |
1161 1340
770 |
交換 |
1 |
個 |
4,860 |
4,860 |
|
| キャップ |
1212 2306
326 |
交換 |
2 |
個 |
100 |
200 |
|
| ホースホルダー |
1212 2306
327 |
交換 |
2 |
個 |
40 |
80 |
|
| O-リング |
1354 1341
797 |
交換 |
2 |
個 |
440 |
880 |
|
| O-リング |
1364 1730
767 |
交換 |
2 |
個 |
420 |
840 |
|
| ボルトM6
(カムカバーキャップ) |
4651 2311
713 |
交換 |
4 |
本 |
80 |
320 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
ファイナルドライブ・フルオーバーホール |
|
交換 |
1 |
件 |
|
|
41,400 |
| クラウンベアリング |
3312 1242
210 |
交換 |
1 |
個 |
9,260 |
9,260 |
|
| オイルシール |
3312 7663
482 |
交換 |
1 |
個 |
3,720 |
3,720 |
|
|
テーパーローラーベアリング |
3312 1451
188 |
交換 |
1 |
個 |
4,880 |
4,880 |
|
| O-リング |
3311 1241
257 |
交換 |
1 |
個 |
1,100 |
1,100 |
|
| コンプレッションリング |
3311 7701
691 |
交換 |
1 |
個 |
1,860 |
1,860 |
|
| シャフトシール |
3311 7665
838 |
交換 |
1 |
個 |
1,400 |
1,400 |
|
| ナット |
3312 1450
497 |
交換 |
1 |
個 |
820 |
820 |
|
| ピニオンベアリング |
3311 7650
089 |
交換 |
1 |
個 |
10,820 |
10,820 |
|
| ニードルベアリング |
3312 1236
995 |
交換 |
1 |
個 |
2,920 |
2,920 |
|
| ピボットピン |
3317 2335
118 |
交換 |
1 |
個 |
3,160 |
3,160 |
|
| ピボットピン |
3317 2335
110 |
交換 |
1 |
個 |
1,660 |
1,660 |
|
| ケーブルストラップ |
3317 2335
139 |
交換 |
2 |
個 |
100 |
200 |
|
| ニードルスリーブ |
3317 2311
091 |
交換 |
2 |
個 |
3,300 |
6,600 |
|
| ガスケット |
6131 1459
030 |
交換 |
1 |
個 |
160 |
160 |
|
|
約1000km走行後にF/Dオイル交換をお薦めします |
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フロントブレーキ・オーバーホール |
|
|
1 |
件 |
|
|
27,000 |
|
ブレーキマスターリペアキット |
3272 7658
464 |
交換 |
1 |
個 |
6,500 |
6,500 |
|
| ラバーブーツ |
3272 2333
063 |
交換 |
1 |
個 |
940 |
940 |
|
|
ブレーキキャリパリペアキット |
3411 2331
631 |
交換 |
2 |
個 |
7,600 |
15,200 |
|
| ワッシャー |
0711 9963
072 |
交換 |
6 |
枚 |
20 |
120 |
|
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→マスターシリンダーに摩耗が見られました。次回O/H時はアッセンブリー交換が必要です。 |
| |
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|
|
|
|
クラッチレリーズたるみあり |
|
調整 |
1 |
件 |
|
|
|
| IGスイッチの動きが渋い |
|
給油 |
1 |
件 |
|
|
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5~6%の上り坂で60km~100kmまで引っ張る時ノッキング。3000~4000回転だと思う(60,000kmあたりから)
→試乗実施。ノッキング確認。改善するにはE/G腰上のオーバーホールが必要と思われます。 |
合計: \286,000 (消費税込)
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