|
| |
右シリンダーから異音、オイル急減で緊急修理
→腰上OH (右ピストン、シリンダー交換)
フロントブレーキディスク、パッド交換
カーボンアンダースポイラー取付
10年目の車検時に懸念としてあげていたノッキングが右ピストン吹き抜けという形を引き起こしたようです。
 
 
| 品名 |
商品番号 |
処理 |
数量 |
単位 |
単価 |
金額 |
工賃・他 |
| 一般整備 |
|
|
|
|
|
|
|
高速走行中にエンジンから異音がし、
その後パワーダウンした。 |
|
|
|
|
|
|
|
右側ピストンが損傷していた。
(燃焼室内カーボンによる異常燃焼) |
|
|
|
|
|
|
|
|
右側ピストン・シリンダー再使用不可 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
エンジン腰上オーバーホール
損傷部品交換 |
|
|
1 |
件 |
|
|
|
| 作業工賃一式 |
|
|
1 |
件 |
|
|
100,000 |
シリンダー、シリンダーヘッド、
ピストン脱着 |
|
脱着 |
1 |
式 |
|
|
|
| シリンダーヘッド分解組立 |
|
分解 |
1 |
式 |
|
|
|
シリンダーヘッド周り点検
(カムシャフト、ロッカーアームなど点検) |
|
点検 |
1 |
式 |
|
|
|
| ピストン、シリンダー点検 |
|
点検 |
1 |
式 |
|
|
|
燃焼室、ピストン、バルブの
カーボン除去 |
|
清掃 |
1 |
式 |
|
|
|
| ピストンの左右重量合わせ |
|
調整 |
1 |
式 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
左右シリンダーヘッドオーバーホール |
|
|
1 |
件 |
|
|
85,000 |
バルブガイド打ち替え
(バルブガイド製作) |
|
交換 |
8 |
個 |
|
|
|
| バルブフェイス研磨 |
|
研磨 |
8 |
本 |
|
|
|
| バルブシートカット |
|
研磨 |
8 |
個 |
|
|
|
| バルブ擦り合わせ |
|
調整 |
8 |
件 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
交換部品
(シリンダーマウントボルトなど
腐食ボルト交換ご依頼) |
|
|
|
|
|
|
|
| シリンダーR |
1111 7667
104 |
交換 |
1 |
個 |
97,920 |
97,920 |
|
ピストン右側
(ピストンピン、クリップ、リンク込み) |
1125 1341
097 |
交換 |
1 |
個 |
50,660 |
50,660 |
|
| ピストンリングセット |
1125 1342
849 |
交換 |
1 |
組 |
10,260 |
10,260 |
|
| ピストンピンロックリング |
1125 1335
476 |
交換 |
2 |
個 |
140 |
280 |
|
| O-リング |
1111 1342
242 |
交換 |
4 |
個 |
100 |
400 |
|
| バルブステムシール |
1134 1340
849 |
交換 |
8 |
個 |
520 |
4,160 |
|
| バルブスプリング |
1134 1341
514 |
交換 |
8 |
個 |
840 |
6,720 |
|
| ヘッドガスケットセット |
1112 1341
194 |
交換 |
2 |
個 |
4,300 |
8,600 |
|
| コンタクトプレート |
1133 7677
901 |
交換 |
2 |
個 |
160 |
320 |
|
| ボルト/W M6x35 |
0711 9900
023 |
交換 |
5 |
本 |
60 |
300 |
|
| ボルト |
1111 7658
018 |
交換 |
1 |
本 |
80 |
80 |
|
|
ヘッドカバーインナーガスケット |
1112 1341
707 |
交換 |
2 |
個 |
720 |
1,440 |
|
|
ヘッドカバーラバーブッシュ |
1112 7654
978 |
交換 |
8 |
個 |
220 |
1,760 |
|
|
ヘッドカバーアウターガスケット |
1112 1341
708 |
交換 |
2 |
枚 |
1,860 |
3,720 |
|
| オイルフィラーガスケット |
1114 1340
901 |
交換 |
1 |
個 |
60 |
60 |
|
| オイルフィラーO-リング |
1114 1340
902 |
交換 |
1 |
個 |
120 |
120 |
|
| タイミングホールプラグ |
1111 1341
418 |
交換 |
1 |
個 |
120 |
120 |
|
|
オイルレベルインジケーター(劣化有り) |
1111 7710
474 |
交換 |
1 |
個 |
4,520 |
4,520 |
|
|
カムチェーンテンショナーガスケット |
0711 9963
342 |
交換 |
1 |
枚 |
30 |
30 |
|
|
カムチェーンテンショナーガスケット |
0711 9963
308 |
交換 |
1 |
枚 |
40 |
40 |
|
カムチェーンレールマウントボルト
ガスケット |
0711 9900
244 |
交換 |
2 |
枚 |
25 |
50 |
|
|
エキゾーストガスケット(ヘッド側) |
1821 1342
463 |
交換 |
2 |
枚 |
900 |
1,800 |
|
| エキゾーストナット |
1821 7653
602 |
交換 |
4 |
個 |
400 |
1,600 |
|
|
エキゾーストガスケット(タイコ側) |
1812 1342
969 |
交換 |
2 |
枚 |
1,300 |
2,600 |
|
| スパークプラグ
BKR7EKC |
1212 7653
771 |
交換 |
2 |
本 |
1,100 |
2,200 |
|
| エンジンオイル |
BMWハイパワー |
交換 |
3.8 |
リットル |
2,100 |
7,980 |
|
| オイルフィルター |
1142 7653
541 |
交換 |
1 |
個 |
1,800 |
1,800 |
|
|
→エンジンオイルは一度フラッシング実施 |
サービス |
交換 |
3.5 |
リットル |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
右シリンダーヘッド耐熱塗料にて塗装 |
サービスにて実施 |
塗装 |
1 |
件 |
|
|
|
| 左シリンダーも塗装実施 |
サービスにて実施 |
塗装 |
1 |
件 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
ご依頼のヘッドスタッドボルトは
内燃機屋に加工依頼しないと交換
できませんでしたので今回交換未実施 |
|
点検 |
1 |
件 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| ハイテンションコード |
ノロジー
ホットワイヤー |
交換 |
1 |
組 |
15,000 |
15,000 |
4,500 |
| フューエルタンク脱着 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Fブレーキパッド、ディスク交換 |
|
交換 |
1 |
式 |
|
|
|
| Fブレーキパッド(FERODO) |
FDB2050ST |
交換 |
2 |
組 |
6,000 |
12,000 |
2,700 |
|
Fブレーキディスク(BRAKING) |
BW04FID |
交換 |
2 |
枚 |
26,600 |
53,200 |
14,000 |
| スクリュー |
3631 7709
543 |
交換 |
10 |
本 |
180 |
1,800 |
|
| ワッシャー |
3411 2314
888 |
交換 |
10 |
個 |
20 |
200 |
|
ブレーキキャリパーピストン
揉み出し実施 |
サービス |
清掃 |
1 |
式 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
純正R1100S用エンジンスポイラー取付 |
|
取付 |
1 |
件 |
|
|
8,100 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
作業後の注意点
・作業後500km～1000km走行後シリンダーヘッド増し締め作業を行います。増し締め作業まではエンジン回転数を5000rpmまでで
使用のこと。ヘッドからのオイル漏れが発生することがあります。
・ヘッド締付けと同時にバルブクリアランス調整を行います。エンジンを常温まで冷ます必要がありますので、作業には4時間程要。
・現在アイドリング回転数は1100～1150rpmに調整してあります。走行するに従い少し回転数は下がってくる傾向がありますので、
今は高く感じるかもしれません。
・ピストンリングを交換しましたのでオイル消費が一時的に今までより増えますので、オイルレベル管理には特に注意。 |
合計: \530,000 (消費税込)
|
